Kdo má v hlavě, ví co má mít na hlavě, aneb jak je to s moto helmou.

Proč jedna přilba stojí 2000 a druhá 15000. Pojďme si říci něco o přilbách, použitých materiálech, rozdělení a podle čeho se rozhodovat

Základní rozdělení

1. Integrální (uzavřené)

• Vlastnosti: Skořepina je v jednom pevném kuse včetně chrániče brady. Nabízejí nejvyšší míru bezpečnosti, bývají nejlehčí a nejtišší.
• Využití: Silniční motorky, supersporty, ale i běžné cestování.

2. Výklopné (modulární)

• Vlastnosti: Bradovou část lze vyklopit nahoru a proměnit ji tak na přilbu otevřenou. Jsou velmi praktické pro lidi s dioptrickými brýlemi, při tankování nebo na městských přejezdech.
• Využití: Cestovní motorky, choppery a skútry.

3. Otevřené (jet)

• Vlastnosti: Nemají chránič brady. Jsou vzdušné, poskytují skvělý rozhled, ale chrání menší část hlavy. Často se prodávají s dlouhým plexi nebo jen s integrovanými slunečními brýlemi.
• Využití: Skútry, choppery, cruisery a jízda po městě

4. Enduro / Adventure

• Vlastnosti: Kříženec integrální a motokrosové helmy. Mají velký štítek (kšilt) proti slunci a větvím, vysunutou bradu pro lepší dýchání a většinou i velké plexi.
• Využití: Cestovní endura, cesty mimo silnice (off-road) i běžné silnice.

5. Motokrosové (MX)

• Vlastnosti: Speciální přilby určené výhradně pro sport. Jsou extrémně lehké, mají velký kšilt, výrazně protaženou bradu a nemají plexi – je nutné k nim dokoupit motokrosové brýle.
• Využití: Motokros, enduro a čtyřkolky.

6. Cestovní / Retro (Café Racer)

• Vlastnosti: Stylové přilby s důrazem na design (často kůže, prošívání, specifické barvy). Konstrukčně vycházejí z otevřených nebo integrálních helem.
• Využití: Pro motocykly typu café racer, scrambler nebo klasické veterány

A jak je to s materiálem

Tady jde hlavně o to, co od helmy očekáváte. Použitý materiál nejen, že ovlivňuje cenu, ale především odolnost a hmotnost. Na výběr je v podstatě ze tří variant.

Polykarbonát:

tedy běžný termoplast. Helmy se z něj vyrábějí vstřikováním roztavených plastových granulí do formy. Tyto helmy jsou obvykle levné, už jen proto, že tato sériová výroba je rychlá a také levná. Výsledkem lisování roztavených granulí je téměř finální skořepina helmy, která vyžaduje již minimum dokončovacích operací. Tyto termoplastové helmy mají o něco nižší odolnost. V případě nehody tyto helmy absorbují náraz tím, že se od vozovky spíše odrážejí a fungují jako pinpongové míčky. Sice si nerobijete hlavu, ale nárazy v poskakující helmě nebudou úplně příjemné a krční páteř vám taky moc nepoděkuje.

Kompozit:

Tyto úřilby jsou výrazně pevnější a považují se za lepší ochranu. Jedná se o pokročilejší materiál, protože skořepina helmy je složena ze dvou, nebo více složek. Helmy z kompozitu se nedají vyrábět sériově ve strojích, protože kompozitní materiály helmy musí být ručně a pečlivě naskládány do formy, která je poté zalita různými druhy pryskyřic. Skořepina helmy se potom za vysoké teploty vypeče, čímž se docílí vytvrzení pryskyřice. Výsledná skořepina helmy následně vyžaduje veliké množství dokončovacích operací. Je nutné vyvrtat a vyřezat veliké množství otvorů, což se někdy provádí laserem, většinou ale vodním paprskem.

Karbon:

Karbonové helmy (vyrobené z uhlíkových vláken) jsou špičkou v oblasti motocyklové a to především díky nepřekonatelnému poměru pevnosti a hmotnosti.

Zde jsou hlavní důvody, proč si je jezdci nejčastěji vybírají:

• Extrémní lehkost: Jsou výrazně lehčí než běžné plastové (polykarbonátové) přilby. Nižší hmotnost snižuje únavu krční páteře a šíje při dlouhých jízdách.
• Maximální bezpečnost: Karbonová vlákna mají vysokou pevnost v tahu a vynikající schopnost absorbovat a rovnoměrně rozložit energii při nárazu.
• Vysoká odolnost: Jsou odolnější vůči opotřebení a lépe snášejí dlouhodobé používání bez známek stárnutí materiálu.

Jak je to s homologací

Pro použití na pozemní komunikaci, ale i závodní trati je nutné, aby měla helma řádnou homologaci. Ta vám zaručí, že helma splňuje veškeré zákonné náležitosti a zajistí tak potřebnou ochranu. V České republice aktuálně platí evropská homologace ECE 22-05. Toto označení najdete na všech helmách, které homologaci splňují. Je na vnější straně helmy hned vedle velikosti a váhy.

Můžete se setkat ještě s certifikátem Snell, který vydává soukromá nezisková testovací laboratoř. Testování Snell je ještě přísnější než ECE, takže obecně úřady považují helmy s certifikací Snell způsobilé ke splnění ECE a DOT certifikátů.

Pozor si dejte při nákupu překlápěcích a vyklápecích přileb. Ne všechny mají homologaci pro jízdu, tak aby helma mohla být při jízdě překlopená nebo vyklopená.

V přítím příspěvku si povíme jak má správný blembák sedět na těch našich škebloních