Jít do autoškoly je základ na to, abychom mohli po splnění závěrečných zkoušek řídit daný dopravní prostředek. Proč by jsem tedy měl jít v případě motorky ještě do motoškoly, vždyť mám vlastně vše co ukládá zákon splněno.
Hodně lidí, zejména mužského pokolení si řekne, že žádnou motoškolu nepotřebuje, vždyt v mládí dráždil pincka na poli, tak snad umí jezdit a řidičák udělal tak co.
No jo, ale i ti nejlepší okruhový závodní se stále učí a zdokonalují své dovednosti. Kolik z vás má natolik velké sebevědomí, že si řekne já jsem super jezdec a nic zlepšovat nepotřebuju? Motoškola není o tom naučit se jezdit rychle, ale o tom mít svůj stroj pod kontrolou a zvládanout případnou krizovou situaci.
Já osobně jsem si po autoškole říkal, super jedu, zatáčky projíždím celkem obstojně, ale zárověň jsem obdivoval borce, kteří danou zatáčku kterou jsem jel já, projížděli rychleji s krásným náklonem motorky. Ale co, říkám si, budu jezdit a ono se to podá. Ono se to časem zlepšovalo, ale teď přijde to ale……
Po dvou letech co jsem jezdil na motorce jsem dostal k vánocům na individuální kurz do motoškoly Motoforma. Tuto motoškolu vlastní instruktor Marek Fidrmuc, který dříve pracoval pro motoškolu Míry Lisého. Marek ve své nabídce nabízí individuální kurz (který probíhá na uzavřené ploše letiště), výletní kurz (kdy si zvolíte svou vlastní trasu a Marek vás bude během jízdy instruovat) a pak kurz zatáček v Písku (na tento kurz už zve absoloventy, kteří absolovovali základní kurz na letišti). A to zmiňované ale spočívá v tom, že jsem si svým ježděním osovjil některé praktiky, které při řízení motorky nejsou uplně to pravé.
A jak to celé probíhalo a co mi to přineslo:
Malý sestřih z kurzu na letišti: zde
Po telefonickém kontaktu, kde se Marek ptal co mám za motorku, jaké mám zkušenosti apod. Jsme si domluvily termín. Sešli jsme na benzíce v Praze na Bráníku u obchodu MotoJitka, kde má Marek zázemí. Po příjezdu mi nejdříve Marek zkontroloval technický stav motorky, trochu upravil nestavení, ohodnotil oblečení (hlavně bezpečnostní prvky) a šlo se na teoretickou půlhodinovou instruktáž. Kde jsme si řekli o správném nájezdu a průjezdu do zatáček, brždění, pohledech apod.
Následně jsme se vydaly na cestu směr letiště Dlouhá Lhota u Příbrami. Během této jízdy mě Marek pozoroval moji jízdu a pomalu začal instruovat přes intercom.
Příjezd na letiště
Po příjezdu na letiště jsme si řekli ještě pár bezpečnostních pravidel a šli na to. Vše začínalo jako u záverčných jízd v autoškole. Jen s tím rozdílem, že nejříve jsem ukázal jak rojedu daný úsek bez instrukcí a pak mi Marek vysvětlil co a jak v jaké fázi dané jízdy mám dělat. A ejhle motorka jela najednou plynule a ovládala se mnohem snadněji. Né žádné praní se s rovnováhou zatáčením apod. Vše se najednou zjednodušilo a po pečlivém vysvětlení od Marka vše dávalo smysl a úplně jiný rozměr. Možnost osahat si jak se motorka chová v krizových sitacích na uzavřené ploše a pod skvělím vedením zkušeného instruktora je k nezaplacení. A pak přišel zlatý hřeb – zatáčky. Opět nejříve zaznělo ukaž mi jak zatáčku projedeš bez instreukcí – „projel jsem“. Po zastavení u Marka ovšem přišlo něco co jsem nečekal. Odblokujeme ti hlavu, aby jsi se nebál motorku naklopit, sedni si a budeš baťůžek.
Marek usedá jako řidič a než se rozjedeme dostanu instrukci – Ty řídíš a jen ovládám motor. V hlavě mi proběhla myšlenka JAK MÁM ŘÍDIT, JÁ JSEM BAŤŮŽEK. A rozjeli jsme se. Dostávám instrukce ať se co nejvíce vykloním do směru kam chci, aby motorka jela a tam i směřuju pohled. Motorka mě jako spolujezdce začala poslouchat a jela tam kam jsem chtěl a v krásném náklonu. Hlava najednou odstranila strach z náklonu. Začal jsem si jízdu užívat jako nikdy před tím.
Pak jsem ze spolujezdce přesedlal zpět na řidiče a průjezd už byl čistě na mojí práci tělem, jelikož po této zkušenosti jsem zjistil, že řídítka jsou jen držítka, jak říká Pepík Sršňů. A než se rozjíždím tak od Marka dostávám informaci – dělal jsem ti to trošku těžší, vždy když jsi začal zatáčet tak jsem ti šel do protináklonu. To mělo za nasledek, že jsem se musel jestě více naklánět z motorky a odbourávat strach z hlavy. Vyrážím, s každou projetou zatáčkou si víc a víc dovolím motorku naklonit a je to super.
Po ukončení jízd na letišti nás čeká ještě cesta zpět do Bráníku. Dostávám otázku: popícháš domů? Říkám ne. OK tak pojď uděláme si ještě výlet. A vyrazili jsme směr Slapy. Cesta po jízdách na letišti měla uplně jiný level. Vše si užívám, vše jde hladce, žádný strach z náklonu, prostě jen čistá radost z jízdy.
Návrat z letiště
Po návratu do Prahy mi Marek říka, že je škoda že jsem nepřišel dřív, že mám nějaké zlozvyky, které jsem se načil svým ježděním, ale že je vidět že je dokážu odstranit.
Zmínil jsem se mu, že cca za měsíc mě ještě čeká kurz s názvem Učíme se přežít, který je uplně zdarma a pořádá se po celé ČR. Dostávám odpověď, že to je škoda, že jsem nejdříve měl jít na Učíme se přežít a pak do Motoškoly. Že by to byla lepší varianta. Jelikož na kurzu Učíme se přežít je od všeho něco (bezoečnost, první pomoc, učení bezpečné jízdy apod.) U Marka je to už čistě o jídních dovednostech. Ale nakonec jsem byl rád, že jsem to měl takto. Jelikož kurz Učíme se přežít probíhal v Sosnové na závodním okruhu a na závěr kurzu byly volné jízdy na okruhu, tak jsem naplno zůročil vše co mě Marek naučil a jízda po okruhu byl úžasný zážitek.
Pár fotek z kurzu učíme se přežít v Sosnové:
Učíme se přežít, je projet co má smysl absolvovat
Takže co závěrem
Autoškola vás naučí jen to, jak složit zkoušky a dostat řidičák. Motoškola vás oproti tomu naučí reálně ovládat motorku, správně brzdit v krizi, bezpečně projíždět zatáčky a číst situace na silnici, což vám zachrání život.
Ať si zvolíte jakoukoliv motoškol, nebo zmiňovanou motoškolu Motoforma tak učitě to stojí za to. Já sám osobně vím, že to nebyla moje poslední návštěva této motoškoly a že budu absolvoat i další kurzy. Protože je stale co zdokonalovat, trénovat motoriku, jízdní dovednosti a předvídavost.
A pokud se vám nechce hned investovat do motoškoly, absolvujte alespoň kurz Učíme se přežít, který je zcela zdarma. Jen nedostanete indivudální přístup, ale i tak si určitě odnesete zkušenost jak jezdit lépe a hlavně bezpečně.
Zde ještě pár odkazů: